班次達(dá)成全紀(jì)錄
達(dá)成、未達(dá)成全紀(jì)錄
按班次篩選工作單元完成情況
達(dá)成偏差通過(guò)系統(tǒng)盡收眼底
歷史達(dá)成情況可查可追溯
通過(guò)〝APS〞管理交期
排產(chǎn)可視化，產(chǎn)能計(jì)算器
準(zhǔn)確回復(fù)交期
準(zhǔn)確評(píng)估產(chǎn)能
判定是否委外
調(diào)節(jié)設(shè)備產(chǎn)能平衡
通過(guò)〝工序進(jìn)度〞管交期:
包括該工單加工對(duì)象所有工序的進(jìn)度
公司業(yè)務(wù)人員，PMC，管理人員，
隨時(shí)隨地，拿出手機(jī)，
查看工單實(shí)時(shí)工序進(jìn)度，
以便回復(fù)客戶或作出生產(chǎn)決策
通過(guò)〝當(dāng)班進(jìn)度〞管理交期:
某車間，所有工作單元的當(dāng)班進(jìn)度
行業(yè)首創(chuàng)。抓住生產(chǎn)進(jìn)度的時(shí)間本質(zhì)，
把每個(gè)生產(chǎn)單元當(dāng)班的工作量都折合成“產(chǎn)出工時(shí)”
統(tǒng)一到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上，該車間所有工作單元的進(jìn)度
放在一起做進(jìn)度比較，故稱“賽馬機(jī)制”。
管理層只需關(guān)注并幫助進(jìn)度最慢的工作單元，
以提高整車間的生產(chǎn)效率，并保證交期。
管理交期貴在〝實(shí)時(shí)”
實(shí)時(shí)進(jìn)度監(jiān)控的好處:
傳統(tǒng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，很難一眼發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，
把重點(diǎn)信息突顯出來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)管理有數(shù)據(jù)
直擊效率核心;傳統(tǒng)生產(chǎn)管理改善的抓手，
大多來(lái)至各種事后的報(bào)表分析，即使立即行動(dòng)
前期損失已造成;MES系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)抓手，
實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并著手改善，
當(dāng)時(shí)即可避免效率損失，并保證交期。
個(gè)人交期管理:
工作單元的當(dāng)班的完成進(jìn)度
員工上班前知道自己工作單元
當(dāng)班的總工作量有邊界感;
每完成一單，當(dāng)班完成的工作量會(huì)增加
當(dāng)班未完成的任務(wù)會(huì)減少，有成就感
通過(guò)〝進(jìn)度偏差〞管控交期:
進(jìn)度偏差=理論進(jìn)度一實(shí)際進(jìn)度，
設(shè)備實(shí)時(shí)進(jìn)度為管理人員追交期提供一手資料。
讓效率低下的工位，明確暴露出來(lái)，
及時(shí)介入，提高效率，保證交期
當(dāng)班未完成的任務(wù)會(huì)減少，有成就感。
